Medelvibrationsdämpningsfäste

Applikationsscenarier

1. Vid anslutningarna mellan järnvägsvalare och skenor, buffrande vibrationer från tågdrift  

2. I urbana järnvägstransportlinjer, minska spårbuller och strukturell trötthet  

3. I elastiska spårsystem med höghastighetsjärnvägar, förbättrar ridkomforten  

4. Under spårunderhåll och ersättning, säkerställa fästelementens elasticitet och stabilitet

Produktbeskrivning

Denna fästelement antar en olinjär vibrationsdämpningsstruktur som består av en enskikts backingplatta + dubbelskikt gummikuddar, vilket uppnår en måttlig vibrationsdämpningseffekt av 6-8dB, samtidigt som den totala strukturella höjden komprimeras till minst 37 mm. Det kan direkt ersätta vanliga fästelement på befintliga linjer utan att ändra spårfundamentet, vilket avsevärt minskar kostnaden och byggperioden för uppgradering av banan.

Produktfunktion

Effektiv vibrationsundertryckning:  

Double-lager olinjära gummiskikt (termoplastgummi + naturgummikomposit) uppnår synergistisk energispridning, vilket minskar vibrationsvansmissionen av svalare med 6-8dB.  

Anpassning av ultratunn teknik:  

Med en ultimat strukturell höjd på 37 mm är den kompatibel med olika fästningssystem med befintliga linjer.  

Icke-förstörande ersättning och uppgradering:  

Bultpositioneringshål matchar helt befintliga fästelement, vilket möjliggör förbättring av vibrationer med nollfundamentmodifiering.  

Trippel säkerhetsgarantier:  

Förkomprimeringsteknologi för gummi-lager säkerställer kontrollerbara långsiktiga kryp; Metallstödplattor ger styvt stöd; Anti-excentrisk belastningskapacitet ökas med 30%.

Prestationsindex

Vibrationsdämpningsnivå: Medium vibrationsdämpning (införingsförlust 6-8dB)  

Strukturell höjd: 37 mm ~ 42 mm (kompatibel med konventionellt fästerutrymme)  

Kärnstruktur: Enskikts stålplattans backing + dubbelskikt termoplast/naturgummikompositdämpningskikt  

Serviceliv: 25 år (Trackside Environment, -40 ℃ ~ 80 ℃ Arbetsvillkor)  

Dynamiska egenskaper: Dynamisk statisk styvhetsförhållande ≤1.4, Deformation ＜ 5% efter 3 miljoner trötthetscykler  

Miljöcertifiering: överensstämmer med EN 14080 brandsäkerhetsstandarder, passerade ROHS/REACH

Ansökningsområde

Metrorenoveringsprojekt: Vibrationsdämpning av uppgradering av befintliga tunnellinjer (ersätter direkt ursprungliga fästelement)  

Urban Light Rail Systems: Lastreduktion och bruskontroll för förhöjda sektionsbroar  

Tunga järnvägar: Vibrationsenergispersion av spår i godsnav  

Stationens halsområden: Skydd av vibrationskänslig utrustning i switchområden  

Spåra vibrationsdämpningsövergångssektioner: Buffertzoner som förbinder vanliga ballastbäddar och vibrationsdämpande ballastbäddar